什麽（me）是安全係數？

“安全係數”是（shì）指（zhǐ）集裝袋在實驗中破損，即失去（qù）運用功能（néng）前所能（néng）承受的最（zuì）大載（zǎi）荷。

它是依據商品用途和運用環境來決議的，在集裝袋的規劃中是必不可少的。

在一定期（qī）限內，對內裝商品和吊裝工人的安全給予確（què）保的重（chóng）要技能。

安全係數和集裝袋袋體構造有著重要的內在聯係。

它跟著袋體自身強度、規劃（huá）構（gòu）造以及原料配方而改動。

國內外同類規範中“安全（quán）係數”的（de）設置（zhì）通常（cháng）為5～6倍。

安全係數的（de）作用（yòng）

“安全係數”作（zuò）為商品安全運用的保證，由它決定了袋體各部件在不一樣構造（zào）下具有的力學作用。受力構造和它有（yǒu）重要聯係（xì）。

規劃中先確定它的（de）數值，然後圍繞著此強度分配給各部件。通過拉絲、圓織來確（què）定（dìng）基布的重量。

其他詳細規劃應當環繞此數值詳細安排。

一些疑問？

國家規範GB10454－2000《集裝袋》提到了“安全係數”疑問（wèn）。

疑問一：什麽是合格的實驗？

規範在5.5.1條（tiáo）款：“周期性提吊實驗”中規定“將內容物均勻地填入（rù）集裝袋至滿負荷，掛上相當於最大載荷2倍的負荷，有限用袋70次，一次性用袋30次，反複提高。集裝（zhuāng）袋是不是合格，首要看內容物和集裝袋袋體是不是有反常（cháng）狀況，銜接部是不是破損，沒有損壞即表明經（jīng）過此項實驗”。

疑問二：吊帶安全係數≠整（zhěng）袋安全係數

《集裝（zhuāng）袋規範》10454－89中規則吊帶（繩）的算計拉力（依照規劃辦法）應大於等於6倍額外（wài）載荷的力。在實驗中，吊帶（繩（shéng））這個（gè）安全係（xì）數與全體提吊實驗（yàn）有不同（tóng）的地方。

吊環6倍係數不（bú）能證明（míng）整袋有6倍（bèi）的安全係數，它隻（zhī）代表了（le）吊帶在獨自查驗時（shí）需求到達的較高拉力目標。吊帶在與袋體銜接（jiē）時，有（yǒu）頂吊、側吊、底吊等多種形式，並經過縫線銜接（jiē）。

在側吊和頂吊中（zhōng），假如基布和縫線達不到必定水平的強度功用，隻憑吊帶的高強度，也（yě）不能確保全體實驗（yàn）的高功用；再者，吊帶和基布依據（jù）不一樣（yàng）的（de）縫紉型式和縫紉辦法，強度丟失也在10－30％之間。

疑問三：填充物不（bú）同實驗效果也不同

集（jí）裝袋提吊實驗（yàn）時的“速度”、集裝袋下跌實驗時的“填充物”，大（dà）概有清晰規則。

實驗證明樣品（pǐn）中填充物是塊狀（zhuàng）、粒狀或粉狀對實（shí）驗成果有（yǒu）重要影響，內容物的物理密度和鬆散程度對全體實驗成果也有顯著的不（bú）一樣。

咱們以實驗速度應仿照（zhào）船港碼頭吊車的實習吊裝速度，填裝物的要求盡可以的（de）挨近客（kè）戶所要裝（zhuāng）載的商品。

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